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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網新聞中心
美國升息預期再度升溫，英國脫歐公投也進入一個月倒數，投資市場陰雲密佈，美股在美國聯準會(Fed)公佈議息記錄兩日已跌約200點，港股跌幅也不遑多讓。同時，市場人士憂慮日本央行將採取行動穩定日元，從而有機會再度觸發新一輪的貨幣戰爭。展望6月前景，市場人士認為，升息氣氛升溫，投資者應立即避開地產股，反而銀行股略有支持，但不要對大市存太大寄望。
Fed上周多名委員發表短期應升息的言論，加上多項經濟數據強勁，市場對6月升息的機會由之前的14%，大升至約33%。紐約聯儲銀行計劃出售小量美國國債及按揭抵押證券，為2008年美國實施量寬以來首次，市場憂慮美國加快「收水」。再加上今(23)日起，英國脫歐公投進入一個月的倒數，市場陰雲密佈，投資者宜早作部署。
香港《文匯報》引述匯訊證券行政總裁沈振盈表示，英國脫歐公投及美國升息始終左右着大市，要收復失地並不是短時間可做到。近期表現強勢的騰訊 (HK-0700) ，成為收窄港股跌幅的力量，但他認為，其股價已從低位回升10多港元，再博的空間不大。反而大家可留意內險板，因行業的保費收入理想，值得跟進。
康證及康宏資產管理董事黃敏碩則認為，縱使美國真的升息，但高息股仍會是投資者的重要選擇，起碼基金會增加持倉。他指出，現時企業整體股息率，較發達國家國債回報高，而經濟前景黯淡，威脅到企業盈利，也使得近年不少上市公司，選擇增加派息，以挽留股東持貨信心。
他表示，去年MSCI所有國家的指數成分企業，而整體股息佔盈利超過5成，於兩年內急增8個百分點，高於長期中位數的46%。美國高息股今年首4個月錄得11%回報，跑贏標指9個百分點，成為穩健投資者追捧對象。
第一上海首席策略師葉尚志表示，美國升息的機會上升，現時炒股的股民需切記兩大守則，包括適度調控倉位，不宜過分激進看升，其次要嚴選股份，對手上持股篩選檢視，「績優股」、「趨勢股」依然是重點關注名單。
他指出，目前嚴重超跌的權重板塊，包括香港地產股、香港銀行股、內險股、內銀股及內房股等。股價跌不動，原本有初步反彈的勢頭，但美國升息的機會突然急升，令地產股有隱憂，而銀行股則受惠升息有利息差擴闊，可能較先反彈。然而，升息預期隨經濟數據而改變，押注國際金融股風險亦大。
另外，在現時大市這種弱勢下，績優股將較受惠，當中他推介中民航信網 (HK-0696) 和國藥 (HK-1099) ，指這兩股在淡市下都能表現出較強彈性。此外，一眾避險股如公用事業及房地產信託，近期表現都優於大市，「由於美國升息的預期經常改變，大市亦極其波動，現開箱階段以避險為宜，公用股及收息為主的股份為較佳選擇。」
今年正值美國大選年，Fed一般不會較易升息，但美國部分州份樓市有過熱跡象，迫使達拉斯聯邦儲備銀行行長卡普蘭認為，6月或7月很適合升息。另外，亞特蘭大及舊金山兩間聯邦儲備銀行的行長亦表示，美國經濟已好轉，6月有可能升息，相信今年有望升息2-3次。
Fed最新發表的議息會議紀要，也顯示美國經濟好轉，與會委員對全球金融風險憂慮正在減退，同時顯示與會者認為只要經濟持續增長，6月份的議息會議是有機會升息；7月份升息機會更增至50%。
中國時報【廖珮妤、李忠一╱綜合報導】
昨天是端午連假最後一天，中午過後出現返鄉車潮，高速公路全天車流量約240萬輛次，國1西螺到西螺服務區、后里到三義、湖口服務區到湖口，國3名間到南投服務區等部分北上路段，到傍晚還在塞。國道5號也一度塞到變龜速，時速低於35公里，不過下午6時後就逐漸緩解。
對於交通部長賀陳旦上任首個連假疏運，推出夜間照常收費與4大國道客運優惠票價等措施，結果民眾不埋單。根據高公局統計，6月11日夜11時至12日清晨6時車流量24.8萬輛次，為年平均16萬輛次1.6倍，國道客運疏運6939人，和去年同期相比減少6.5％；在公共運輸部分，公路總局統計，連假第2天、第3天西部國道客運疏運人次比去年同期減少18％，國道5號減少14％。
交通部政務次長王國材說，交通部已協調4大國道客運業者加開班次及推票價優惠，但由於宣導的時間不夠，還是有很多人不知道有此優惠。
交通部今將召開疏運檢討會議，包括未來是否扶植地區性運具，例如租車、計程車或其他轉乘接駁，以及規畫在交流道附近提供安全的轉乘環境，並祭出優惠方案等都將納入檢討。
根據高公局即時路況系統，昨天幾個容易壅塞的路段，國1湖口服務區至湖口，車速一度只有20幾公里；西螺至西螺服務區車速更低，時速一度不到20公里；國3清水到大甲，車速最低30到50公里。
被形容為龜好康速的國道5號宜蘭到坪林段，幾乎是走走停停，國道上塞個沒完，要上匝道之前的管制，每30秒放行10秒鐘，更是考驗駕駛耐心。北上段從上午9時出現車潮。
高公局科長張崇智張崇智說，8時40分左右啟動各入口匝道儀控管制，8時48分啟動北上宜蘭至頭城路大客車通行路肩措施，10時10分啟動國5北上主線匝道儀控管制。傍晚車流量逐漸減少，就提前結束高乘載管制。
高公局表示，端午4天連假中，國5車流總量最多出現在第一天，南、北車流總量達7.1萬輛次，第2、3天各有6.9萬餘輛次，昨收假日預估是6.1萬輛次。南下車流量最多是第一天4.5萬輛次，北上最多是第三天3.7萬輛次。
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